重庆船舶工业发展态势良好
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重庆船舶工业发展态势良好




  今年前三季度,重庆船舶工业保持了良好的发展态势,工业总产值已达到去年全年生产水平,主营业务收入保持两位数增长,而且手中的订单还排到了两年后。

  三季度,重庆市船舶工业完成工业总产值100.47亿元,较同期增长35.2%,其中:船舶制造业完成产值39.34亿元,同比增长24.5%,船舶配套业(包括海装风电)完成产值61.14亿元,同比增长43.2%。主营业务收入77.99亿元,较同期增长32.4%,其中:船舶制造业28.10亿元,同比增长52.8%,船舶配套滤油机业49.89亿元,同比增长29.2%。利润总额2.07亿元,较同期增长4%,其中:船舶制造业0.5亿元,同比增长25%,船舶配套业1.57亿元,基本持平。

  重庆市完工100载重吨以上钢质机动船舶30.62万载重吨,负增长2%,完工出口新加坡2500载重吨非货运船1艘和中国香港9000载重吨散货船1艘;新承接船舶订单68万载重吨,较同期大幅增长,增幅达73.7%;三季度末手持订单85.6万载重吨,较同期增长81%,合同金额65.74亿元,同比基本持平,手持出口订单20.49万载重吨,出口船舶合同金额10.46亿美元。

  当地业内人士认为,与沿海造船业相比,重庆造船业今年的日子似乎比较好过。

  如重庆川东船舶重工公司目前手持船舶订单36艘,总价值45亿元,其中出口到新加坡、日本、英国、挪威的船舶达22艘,要完成这些订单得到2011年底了;而东风船舶工业公司实现了长航8000吨、山东8000吨、“凯珍”邮轮等5艘真空滤油机船舶的完工交船;重庆祥利船舶制造公司完工船舶22艘,新承接订单39艘,合同金额达6.8亿元。业内人士分析,重庆造船业今年的兴旺缘于三大利好。

  首先是在出口市场下挫时有国内市场强力支撑。据重庆市经信委公布的数据显示,今年前三季度重庆市完工交付的船舶中,内河船舶占89.4%。其次,重庆造船业如何创业生产船型与沿海有所错位。沿海造船业主攻集装箱船、油船等,而重庆主攻的却是化学品船、液化天然气船等多功能、高技术的特种船。再其次,三峡水库蓄水至175米,大大提高了重庆造船舶的吨位标准,而重庆相对便宜的劳动力成本则拉低了造价,这吸引了更多的国内船主。

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