压缩机油乳化通常是指内燃机车空压机润滑油发生乳化现象，空压机润滑油乳化是相当复杂的过程，不是简单空压机质量问题，空压机都是为长时间运转设计的，不管是NPT系列，日本那霸口系列还是欧洲的克诺尔系列，空压机运转时间一般30-40秒，这么短的时间内，由于油液温度太低，所有吸入的水分全部进入润滑油，而造成油液乳化，主要是因为空压机的压缩空气窜入曲轴箱所造成，其成因一般是：1、润滑油容积、温度、湿度、运转率；2、环境空气潮湿，吸入的空气水分过大；3、压缩活塞的活塞环的间隙过大；潮湿的压缩空气经活塞环间隙进入曲轴箱使其水分与飞溅的润滑油混和，产生润滑油乳化现象。有一种常见的误解，空压机后面是双塔式干燥器，它的作用是吸干压缩空气中的水分，排干压缩空气中的水分不是压缩机的职能。

　　内燃机车压缩机是生产压缩空气的关键部件，所产生的压缩空气供机车制动和所有气动部件正常工作使用，其工作状态的好坏直接关系到列车的安全和气动机械能否正常工作。压缩机油乳化后油液润滑效果变得很差，电机负荷变大会造成保险烧毁，螺杆副/活塞气缸腐蚀，同时对机车制动机这种精密仪器也会造成腐蚀。

　　处理压缩机油乳化的有效方法：

　　1、打开放风阀，长时间运转两台空压机，*好超过20分钟以上；

　　2、更换密封性能好的活塞环，可以有效延长油脂发生乳化的周期；

　　3、将散热器下面的排水阀打开一些（开度根据具体情况进行调整），会有一定的效果；

　　4、降吸风筒内加干燥剂；

　　5、普通的滤清器只能去除油液中的机械杂质，对水是没太大用处，需要选择压缩机油滤油机、真空滤油机，能够有效去除油液中的杂质和水分。

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